宇通系治下的宇通重工（600817.SH）、宇通客车（600066.SH）最近一致表示，将进行实际控制人的变更，控制权将由7名自然变更为倾于汤玉祥一身。
公开信息显示，汤玉祥控制的上市公司平台并不止上述两个，还有一家汇通能源（600605.SH）。不过，就在汤玉祥强化了宇通客车和宇通重工的控制力之时，2022年下半年宇通系却一心盘算将汇通能源转手出去。
2月7日，宇通重工、宇通客车双双发布实际控制人变更消息。
据悉，两家公司的间接控股股东通泰合智之股东游明设分别与王磊、汤玉祥签署了《股权转让协议》，根据协议的约定，王磊拟受让游明设持有的通泰合智8.00%股权，汤玉祥拟受让游明设先生持有的通泰合智6.00%股权。在股权转让前，汤玉祥、曹建伟、卢新磊、张义国、杨波、张宝锋、游明设分别持有通泰合智46%、8%、8%、8%、8%、8%、14%的股权，共同控制通泰合智，并通过通泰合智间接控制宇通集团。宇通客车和宇通重工均在宇通集团的控制下。
宇通集团持有宇通客车8.35亿股，占总股本的37.70%，宇通集团子公司猛狮客车持有宇通客车8742.83万股，占总股本3.95%。另宇通集团持有宇通重工2.95亿股，占总股本的53.97%，宇通集团子公司西藏德恒持有宇通重工41634万股，占总股本7.62%，宇通集团子公司德宇新创持有宇通重工3807.27万股，占总股本的6.97%，宇通集团及其子公司合计持有宇通重工3.74亿股，占总股本的68.56%。
股权转让后，汤玉祥将持有通泰合智52.00%股权，持股比例将超过50%。通泰合智、宇通集团、宇通重工、宇通客车的实际控制人将由汤玉祥等7名自然人变更为汤玉祥。
根据相关规定，因汤玉祥、宇通集团及其子公司猛狮客车合计持有宇通客车9.24亿股，占总股本的41.72%；因宇通集团及其子公司西藏德恒、德宇新创合计持有宇通重工3.74亿股，占总股本的68.56%，两者均触发全面要约收购义务，拟由宇通集团履行义务。
根据披露，宇通客车和宇通重工的要约收购价格分别为7.98元/股和9.17元/股。
盘面看，宇通客车股价近日表现淡定，但宇通重工2月6日和2月7日两天录得“一字涨停”，宇通重工第一个涨停在公告出台之前。
百度百科显示，汤玉祥1954年生，江苏宜兴市人，先后毕业于中原机械工业学校，河南广播电视大学机械专业，多届全国人大代表。
1991年，因为此前客车生产由国家指令性计划到逐步减少并最终全部取消，使得“断奶”后的郑州客车厂一时产品滞销，资金紧张。时任试制车间主任的汤玉祥，带领车间一班人马以前瞻性的思维开发出行业内第一款卧铺客车，按照市场经济的理论延伸了运输的概念，闯出了一条以改革求生存、求发展的道路，成为当时全国客车业的一个亮点。后来，在1993年，郑州客车厂改制，后在1997年登录上交所挂牌，并一直经营至今。
宇通客车2022年三季报显示，2022年前三季度的营业收入131.13亿元，净利润1.31亿元。
其实除了宇通客车和宇通重工之外，汤玉祥还控制了一家上市公司平台：汇通能源，且在实现绝对控股期间，也触发过要约收购。
2019年1月份，汇通能源就收到来自原控股股东的通知，原控股股东与西藏德锦企业管理有限责任公司（以下简称西藏德锦）签署了转让协议，将其持有的汇通能源4420.3177万股转让给西藏德锦，占汇通能源总股本的29.9999%。转让之后，西藏德锦直接持有汇通能源29.9999%，成为控股股东，实际控制人变更为汤玉祥。西藏德锦也是宇通系的。
汇通能源易主之后，宇通系在2019年除了改组就是继续集权。2019年7月份，西藏德锦计划要约收购3094.26万股，占总股本的21%，要约收购价格为12.5元。最终，有1356个账户参与，共计6142.76万股接受了收购人发出的要约，西藏德锦的要约收购完美收官，过户后，西藏德锦持股7514.57万股，占公司总股本的51%，实现了绝对控股。这之后西藏德锦再度出手对汇通能源进行增持，一步步将所持股份比例推高。
汇通能源和宇通重工这两个上市公司平台（宇通重工以前还叫ST宏盛），实际上是宇通系当年一前一后拿下的上市平台。
近期，宇通系一边牢牢把握着宇通客车和宇通重工的控制权。汇通能源这厢呢？境况却有些不同。
根据披露，2022年9月19日，因西藏德锦正在筹划转让其所持公司股份事宜而停牌，后在2022年9月26日复牌。复牌的同时，汇通能源抛出复杂的方案，西藏德锦与桐乡圣石贸易有限公司(以下简称圣石贸易)及其一致行动人桐乡文石贸易合伙企业(有限合伙)(以下简称文石贸易) 签署《股份转让协议》。圣石贸易、文石贸易拟通过协议转让方式受让西藏德锦持有的汇通能源29.97%的股权，并约定在前述股份转让完成后，圣石贸易向上市公司除圣石贸易及其一 致行动人文石贸易以外的全体股东发出部分要约收购汇通能源5.00%的股权。
同日，西藏德锦与郑州通泰万合企业管理中心(有限合伙)(以下简称郑州通泰)分别与浙江友能企业管理有限公司(以下简称浙江友能)和桐乡创腾企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称桐乡创腾)签署《股份转让协议》。浙江友能、桐乡创腾拟通过协议转让方式受让由西藏德锦持有汇通能源的19.19%的股权和郑州通泰持有的5.02%的股权。
同时，汇通能源拟将上海绿泰房地产有限公司100%股权进行出售。股份转让与出售资产交易互为前提。如此一来，汇通能源的控股股东将由西藏德锦变更为圣石贸易；实际控制人将由汤玉祥变更为张毓强及张健侃。
由于其中一个股份转让价格设定为19.27元/股，远远高于汇通能源停牌前的收盘价9.16元/股（溢价率110.37%），另一个转让价格11.81元/股也高于停牌前股价，所以汇通能源一复牌，股价便开启了“一字涨停”之旅，一时风头无两。
但好景不长，2022年10月28日，汇通能源披露“终止公告”，公司表示自启动以来，公司也积极推进，并针对推进过程中遇到的问题进行了多次沟通，但最终交易各方在置出资产作价等商业安排上始终无法达成一致意见，预计此次交易目的无法实现。此话音一落，汇通能源的股价走下神坛，接连收获了数个跌停。虽说至今汇通能源仍然在汤玉祥的手中，但其想要打包出手的心思已是路人皆知。汇通能源当时还表示，在终止之后的1个月内不再筹划重大资产重组事项。对汇通能源九千多户股东来说，公司后续会有何动作，仍不清晰。
资料显示，汇通能源主营涉房地产。据预计，汇通能源2022年实现归属于母公司所有者的净利润850万元到1250万元，与上年同期(法定披露数据)相比，将减少4776.74万元到5176.74万元，同比减少79.26%到85.90%。公司表示，业绩预减一个是疫情影响，房屋租赁收入及商业物业服务收入同比下降；一个是2021年收到大额房屋拆迁奖励计入营业外收入，2022年没有。
