桥梁施工控制原则及控制指标精确把控钢箱梁的顶推、横移及落梁过程整个顶推施工流程中的重难点，需借助桥墩以及临时墩作为顶推反力墩，主梁的移动会导致钢箱梁、导梁、桥墩的应力和变形发生改变。在顶推钢箱梁的动态移动过程中，各支架和滑块不均匀变化会产生内力重分布，并且箱梁结构顶推至最不利位置时最为危险，所以顶推过程又是这三个过程的重中之重。钢箱梁顶推施工过程中需要分别检测桥墩、临时墩、钢箱梁和导梁的应力和变形，并且以控制线型为主要指标，控制应力为次要指标，建立钢箱梁顶推施工的双控指标，以确保结构成型后能达到较为理想的受力状态。
采用Midas/Civil建立本工程桥梁顶推分析模型 ，对顶推过程各阶段进行施工过程模拟。提取各不利工况下应力及变形较大位置作为监控控制点。
1、钢箱梁平面轴线偏位控制
在钢箱梁顶推施工过程中往往因为两端千斤顶的不同步，造成钢箱梁平面轴线偏移，这时就需要进行钢箱梁平面轴线偏位，随时调整钢箱梁的轴线位置。 轴线偏拉控制时既要实时测量箱梁平面线型，也要密切关注千斤顶的顶推力，一旦出现钢箱梁的平面轴线偏移，就要立刻调整两端千斤顶的顶推力，把钢箱梁的轴线位置控制在合理范围内。
2、钢箱梁和导梁应力监控
由于悬臂的增长和结构体系的转换，钢箱梁和导梁的杆件应力在施工中不断变化，应力大小和拉压状态都有可能随时改变。应力变化的复杂性要求需要实时进行应力监测，如果发生了应力变化的异常情况，就要立即预警，暂停钢箱梁顶推施工，及时寻找原因并解决问题，防止杆件在顶推过程中发生屈服和失稳， 保证施工的顺利进行和施工人员的安全。
3、导梁端部变形控制
主线钢箱梁的部分梁段跨越沪宁高速，钢箱梁顶推施工过程中必须严格把控梁端的变形，以保证梁段下有充足的净空距离，不影响高速公路的通行。悬臂端挠 度可为导梁受力安全状况提供预警，挠度太大或者变化速度太快都表明存在安全隐患。施工中通过测量导梁的端部标高来体现挠度的变化，达到最大悬臂长度时最需要关注导梁端部标高，同时也能通过梁段标高确定千斤顶临时起顶主梁高度。
4、顶推临时支撑
顶推临时支撑设置在桥梁墩顶部位的钢横梁上，钢箱梁顶推施工中需要监测桥墩水平和竖直位移，确保顶推临时支撑不会因钢箱梁传递来的水平推力发生安全问题。
