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[推荐]电池荒或引发行业“地震”

信息来源:gkong.biz  时间:2011-06-25  浏览次数:147

  工控网 “如果没有铅酸蓄电池,中国约1亿辆电动自行车无法启动,10多亿部手机无法正常使用。10年—20年之内,不可能有产品完全替代铅蓄电池。”厦门大学化学系教授陈体衔近日在相关研讨会上表示。
  据中国自行车协会统计,因为成本要比铅蓄电池电动车高出1000元左右,技术也不是很完善,目前我国锂电池电动自行车占比不到整个电动车产量的2.5%。
  新日电动车股份有限公司总经理赵学忠透露,因大量的铅蓄电池企业停产整顿,近60%的电动车生产企业面临无电池可用的困境。
  该公司副总裁胡刚说,目前新日电动车有95%以上都使用铅蓄电池,价格在四五百元,平均占整车成本的四分之一甚至三分之一,而锂电池的价格通常要比铅蓄电池高两倍左右。
  铅蓄电池行业的震动,或将为锂电池带来契机。马中超提出,整个电动自行车行业有望在五年时间内将锂电池电动车占比从2.5%增加到20%左右,发展更为轻巧、智能的电动自行车。海通证券也指出,未来3~5年,我国的锂电池行业或将迎来爆发式增长。
  而这将引发电动车行业的洗牌。有业内人士表示,一辆采用铅酸蓄电池的比亚迪电动车价值20万,而如果采用锂电池的话,光电池成本就达到了20万。小企业显然难以承担这样激增的成本。不过,马中超表示,铅酸蓄电池行业整顿对电动车行业发展未必是坏事,这有利于行业加快产业升级,加大锂电池电动车的生产,减少对铅酸蓄电池的依赖。

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