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[推荐]风机制造业“轻资产”模式变异

信息来源:gkong.biz  时间:2011-06-16  浏览次数:118

  工控网 狂风中,一台风机的叶片越转越快,突然,随着一声巨响,三片叶片从根部断裂飞出,机箱完全解体,碎片四散,塔筒几乎彻底倒塌。这个骇人的过程看上去,就像是有人在机箱中放置的定时炸弹发生爆炸。实际上,这是一次风机失控事故,最终导致了风机解体。这段来自国内某风场的视频在互联网上广为流传。
  风力发电机本来按照额定转速匀速运转,约20转/秒,不过一旦速度失控,转速马上会提高几倍,这也就是业内所说的“飞车”。“飞车”十分危险,可能造成风机倒塌甚至机毁人亡。这种严重的事故,如今在风电运营中频繁发生。
  这也正暴露出国内风机制造中最核心的问题。“发电机、齿轮箱、控制系统和叶片等来自不同厂家,又没有自己的设计,拼装之后往往出现缺少优化、匹配的问题。”上文中的业内人士表示。
  一系列事故引发对风机制造商“轻资产”模式的反思,这种模式指的是风机制造商将各种零部件的制造外包,自己则专注于设计开发和市场推广等业务,该方案可以极大地降低企业的资本投入。它与重资产模式各有优劣,两种模式在国外先进厂商中都有不同追随者——维斯塔斯奉行全产业链战略,而通用电气大量零部件来自外购。
  虽然轻资产模式在全球风机制造业界并不鲜见,可来到中国后它渐渐长成一个怪胎。“制造业的最高端是设计,轻资产模式的核心价值也正在于此。但中国很多厂商却缺乏自己的设计和研发,这让风机成了照猫画虎似的简单组装产品。”三一电气总经理吴佳梁说。三一集团是中国重工之王,它在2008年进入风机制造行业,准备从发电机、叶片、增速机控制系统到海上安装施工设备等进行全产业链布局。
  “通用电气对所有零部件的制造工艺和认证流程都有一套自己的标准,也就是说,零部件厂商需要完全根据通用电气的标准和要求来生产。”一位熟悉国际风机企业的人士称。建立一套独立标准和规范体系意味着需要拥有自己的设计研发能力,“国内企业情况完全相反,不仅普遍缺乏这种能力,甚至在研发方面意识都远远不够。”前述业内人士透露,即使是三一电气,因为要尝试自主研发,也因而失去了大量市场机会。
  从海外购买许可证生产风机的路线,国内风机制造企业不断复制。简单说,也就是从国外购买设计图纸,再采购各种零部件并完成整机组装,然后销售给客户。这个过程如此简单,而且拓展市场相当迅速,大批企业趋之若鹜。“但风机毕竟是一种高技术发电设备,这种片面追求高效率的策略会埋下巨大隐患。”前述业内人士称,中国风力情况与气候环境和欧洲沿海大不相同,而后者是风电技术主要输出地,照搬照抄显然行不通。
  吴佳梁将这个过程比作早年的“装电脑”。“就像二十年前的中关村,有很多组装电脑的公司,它们买到电脑各种零配件,然后进行组装。虽然有一段时间的繁荣,但走到现在却已经回归,那些小公司绝大部分都已经消失了。”
  风机制造商买来的图纸往往没有核心代码,“这就像一个黑匣子,即使接上发电机、齿轮箱、叶片等各种零部件,但制造商根本不知道怎么优化,怎样让这些零部件之间更好地匹配。”吴认为这是“飞车”现象发生的重要原因。当风变大时,叶片需要收起来一些,但因为控制系统和叶片配合不够而没有收起,就有可能折断。或者叶片转速没有及时慢下来,也会造成发电机被烧毁。
  前述业内人士并不认为所有的制造商都需要经营全产业链,“但必须得对每一种零部件都有足够的了解。”而要做到这一点,需要对每一种零部件及它们之间的匹配都进行充分试验。例如研究叶片长时间受到弯折时能否恢复,风速10米的时候,齿轮箱和发电机之间能不能匹配,等等。在经过大量零部件和整机试验后,风机制造商们才能向零部件供应商提出定制标准和要求,并将所得到的经验和参数移植到风机的“大脑”—控制系统中,如此才算具备设计能力。
  简单的试验平台和薄弱的研发投入,使国内风机制造商离这种制造业的最高境界显然还相去甚远。在不断高涨的“自主研发”呼声中,风机制造商也试图对设计图纸进行一些修改。可因为缺乏对整体设计的通盘了解,修改往往只涉及一些局部零部件,结果反而新问题不断。

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